Универсаль яхшы сыйфатлы мотоцикл аксессуарлары Мотоцикл двигателен җыю

ADV

Продукт параметрлары Тәкъдим ителгән модельләр Кибет

Универсаль яхшы сыйфатлы мотоцикл аксессуарлары Мотоцикл двигателе җыю Күрсәтелгән рәсем

Продукт параметрлары

Модель: SK1P49QMG	Төре: бер цилиндрлы дүрт тактлы, мәҗбүри һава белән суыту, горизонталь
Цилиндр диаметры: Φ 49 мм	Поршень йөреше: 54 мм
Күчерү күләме: 101,8 мл	Номиналь куәт һәм номиналь тизлек: 5.3 кВт/8000 айн/мин
Максималь момент һәм аңа туры килә торган тизлек: 6.5n · M / 6500rpm / мин	Минималь ягулык куллану нормасы: 367 г / кВт · H
Ягулык маркасы: 90 тан югарырак этиленсыз бензин	Май маркасы: sf15w / 40 gb11121-1995
Трансмиссия төре: тешле V-каеш	Өзлексез үзгәрүчән тизлек: 2.289-0.703 + ике баскычлы редуктор 3.133 3.000
Кабызу режимы: CDI контактсыз кабызу	Карбюратор тибы һәм моделе: вакуум пленкалы карбюратор pd22 svr22-1c
Очкын шәм моделе: A7RTC	Башлау режимы: электр һәм педаль режимнары

Продукция тасвирламасы

Бу кечкенә горизонталь двигатель, бәлки кечкенә мотоцикл яки скутер өчен спецификация булып күренә. Бу - мәҗбүри һава белән суытыла торган бер цилиндрлы дүрт тактлы двигатель, күләме 101,8 мл. 8000 әйләнү/мин тизлегендәге номиналь куәте 5,3 кВт, ә 6500 әйләнү/мин тизлегендәге максималь момент 6,5 н·М. Двигатель өчен октан саны 90 нан артык булган кургашсыз бензин кирәк, һәм ул sf15w/40 двигатель мае куллана. Аның тешле V-каешы һәм 2 баскычлы тизлекне киметү белән өзлексез үзгәрүчән трансмиссия тибына ия. Кабызу ысулы - CDI контактсыз кабызу, вакуум пленкалы карбюратор pd22 svr22-1c һәм A7RTC моделендәге очкын шәме кулланыла. Аны электр стартеры һәм педаль белән кабызырга мөмкин.

Продукт фотолары

SK1P49QMG

Бу двигатель турында башка мәгълүматлар да бар

- Двигательнең гомуми үлчәмнәре 326 мм x 375 мм x 360 мм (озынлык x киңлек x биеклек).
- Аның кысу коэффициенты 9,0:1. - Аның коры авырлыгы якынча 17,5 кг.
- Ягулык багының сыйдырышлыгы 3,4 литр.
- Ул күп дисклы дымлы муфталы механик үзәктән тайпылышлы үзәктән тайпылышлы муфтаны куллана.
- Двигательнең тиз эшләтеп җибәрү һәм электр белән эшләтеп җибәрү ысуллары бар.
- Аның майлау системасы басым һәм сиптерү кушылмасыннан тора.
- Суыту системасы мәҗбүри һава суытуны куллана. - Двигатель алюминий эретмәсеннән ясалган цилиндр блогын һәм корыч торба рамасын куллана. - Чыгару системасының максималь тавыш дәрәҗәсе 3500 әйләнү/мин булганда 88 дБ(А) тәшкил итә. - Двигательнең максималь тизлеге якынча 85 км/сәг.

Төргәк

төргәкләү (2)

төргәкләү (3)

төргәкләү (4)

Продукцияне йөкләү рәсеме

чжуан (1)

чжуан (2)

чжуан (3)

чжуан (4)

RFQ

1. С: Мотоцикл двигателе нәрсә ул?

A: Мотоцикл двигателе - мотоциклны йөртү өчен бензин яки дизель ягулыгы яндырып энергия җитештерүче эчке яну двигателе.

2. С: Мотоцикл двигательләренең нинди төрләре бар?

A: Мотоцикл двигательләрен төрле эш принциплары буенча төрле төрләргә бүлергә мөмкин, мәсәлән, бер цилиндрлы двигательләр, ике цилиндрлы двигательләр, V-типлы двигательләр, баланс валлы двигательләр һ.б.

3. С: Мотоцикл двигателен ничек карап тотарга?

A: Мотоцикл двигателен карап тоту өчен, майны даими алыштырырга, һава фильтрын чистартырга, ягулык инжекторларын көйләргә һ.б. кирәк. Шул ук вакытта, двигательнең яхшы суынуына игътибар итегез, һәм машина йөрткәндә артык тизләнеш һәм кинәт тормозлаудан сакланыгыз.

4. С: Мотоцикл двигателенең гомере чикләнгәнме?

A: Мотоцикл двигателенең гомерен яхшы карап тоту һәм дөрес куллану аша нәтиҗәле рәвештә озайтып була. Гомумән алганда, мотоцикл двигателенең гомере йөзләрчә мең километрга җитәргә мөмкин.