Завод 250cc югары сыйфатлы көчле бензин мотоциклын көйли

ADV

Продукция параметрлары Тәкъдим ителгән модельләр Кибет

Завод 250cc югары сыйфатлы көчле бензин мотоциклын үзенчәлекле сурәтли

Продукция параметрлары

Двигатель тибы	165FMM
Күчерү (CC)	223cc
Кысылу коэффициенты	9.2: 1
Макс. көче (kw / rpm)	11.5kW / 7500rpm
Макс. моменты (Nm / rpm)	17.0Nm / 5500rpm
Планның зурлыгы (мм)	2050 * 710 * 1060
Тәгәрмәч нигезе (мм)	1415
Гомуми авырлык (кг)	138 кг
Тормоз төре	Алгы диск тормозы (кулланма) / арткы диск тормозы (аяк тормозы)
Алгы шина	110 / 70-17
Арткы шина	140 / 70-17
Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L)	17Л
Ягулык режимы
Мактор тизлеге (км / с)	110 км / с
Батарея	12V7AH
Йөкләү саны	72

Продукция тасвирламасы

Түбәндә 250cc мотоцикл экспорт продуктлары кертелә:
1. Двигатель: 250cc мотоцикл гадәттә бер цилиндрлы дүрт катлы бензин двигателе белән җиһазландырылган, ул якынча 20-30 ат көченә чыга ала һәм АКШта EPA эмиссия стандартлары кебек җирле эмиссия стандартларына туры килә ала.

2. Рам һәм тормоз системасы: Мотоцикл рамкасы гадәттә корыч торба яки алюминий эретмәсе белән эшләнә, алар җитәрлек көч һәм тотрыклылык тәэмин итә ала. Тормоз системасы куркынычсыз йөртүне тәэмин итү өчен алгы һәм арткы диск тормозларын һәм гидротехник тормозларны үз эченә ала.

3. Асылмалы система: асылмалы система алгы һәм арткы шок сиңгечләрне үз эченә ала һәм машина йөртү тәҗрибәсен һәм тотрыклылыгын яхшырту өчен җитәрлек ярдәм һәм шок сеңдерү эффектын тәэмин итү өчен бәйсез булмаган асылманы тәэмин итә.

Продукция тасвирламасы

Чит илләргә мотоцикл экспортлау, безнең мотоцикл түбәндәге үзенчәлекләргә ия:
1. localирле стандартларны үтәү: Экспортланган мотоцикллар җирле законнарны, регламентларны һәм техник стандартларны үтәргә тиеш, мәсәлән, Европа Союзының сертификацияләү стандартлары, АКШның EPA эмиссия стандартлары һ.б.

2. Машина йөртү мөмкинлеге: Экспорт өчен мотоцикллар ышанычлы йөртү сәләтенә ия булырга тиеш, шул исәптән машина йөртү тотрыклылыгы, энергия чыганагы, ягулык экономиясе.

3. Завод сыйфатын тикшерү: Экспортланган мотоцикллар машинаның сыйфаты стандартларга туры килүен һәм сыйфат проблемалары аркасында килеп чыккан зарланулардан һәм искә төшерүләрдән саклану өчен каты завод сыйфатын тикшерергә тиеш.

4. Транспорт һәм таможнядан арындыру: мотоцикл экспорты транспорт һәм таможнядан арындыру процедураларын таләп итә, шул исәптән төрү, җибәрү, транспорт страховкасы, таможня декларациясе һәм башка процесслар, һәм таможнядан арындыру вакыты һәм бәясе кебек факторларны исәпкә алырга кирәк.

5. Базар таләбе: Мотоциклларны экспортлаганчы, продуктларны эффектив сату өчен, максатчан базар ихтыяҗларын һәм тенденцияләрен тулысынча тикшерергә һәм аңларга кирәк. Aboveгарыдагы мәгълүмат сезгә мотоцикл экспортының кайбер үзенчәлекләрен аңларга ярдәм итәр дип өметләнәм.

Пакет

төрү (2)

төрү (3)

төрү (4)

Продукцияне йөкләү рәсеме

Чжуанг (1)

Чжуанг (2)

Чжуанг (3)

Чжуанг (4)

RFQ

1. Мотоциклда йөрер өчен нинди җиһазлар киеп йөрергә кирәк?

Answerавап: Мотоциклда йөрер өчен, сез куркынычсызлык шлемын, перчаткаларда, итекләрдә һәм киемдә йөрергә тиеш, һәм сез чыкканчы билгеләнгән куркынычсызлык техникасын киеп йөрергә тиеш.

2. Мотоциклны тотуның төп пунктлары нинди?

Answerавап: Мотоциклны тоту бик мөһим. Двигатель майы, майлау, ягулык фильтр элементы һ.б.ны регуляр рәвештә алыштырырга, артык су һәм пычракларны чыгарырга, һава фильтрын чыгарырга һәм фильтр элементын алыштырырга кирәк.

3. Мотоциклларның шиналарын һәм тормоз системасын ничек тикшерергә?

Answerавап: Мотоцикл шиналарын тикшерегез, нигездә шиналарның тузганын һәм һава басымы нормаль булуын тикшерү өчен; тормоз системасын тикшерегез, нигездә тормоз кашыклары һәм тормоз мае тулысынча корылганмы-юкмы икәнлеген тикшерү өчен. Минем җавап сезгә ярдәм итәр дип өметләнәм.