Завод 250cc югары сыйфатлы көчле бензин мотоциклын заказлый

ADV

Продукт параметрлары Тәкъдим ителгән модельләр Кибет

Завод 250cc югары сыйфатлы көчле бензин мотоциклын заказлый. Күрсәтелгән рәсем

Продукт параметрлары

Двигатель төре	165FMM
Араны аеру (CC)	223cc
Кысылу коэффициенты	9.2:1
Макс. куәт (кВт/әйләнеш/мин)	11,5 кВт/7500 әйләнү/мин
Максималь момент (Нм/әйләнеш/мин)	17.0 Нм/5500 әйләнү/мин
Контур зурлыгы (мм)	20507101060
Тәгәрмәч базасы (мм)	1415
Брутто авырлыгы (кг)	138 кг
Тормоз төре	Алгы диск тормозы (кул белән идарә ителә торган)/арткы диск тормозы (аяк тормозы)
Алгы тәгәрмәч	110/70-17
Арткы тәгәрмәч	140/70-17
Ягулык багының сыйдырышлыгы (л)	17 л
Ягулык режимы
Макстор тизлеге (км/сәг)	110 км/сәг
Батарея	12V7AH
Йөкләү күләме	72

Продукция тасвирламасы

Түбәндә 250cc мотоцикл экспорт продуктлары тәкъдим ителә:
1. Двигатель: 250cc мотоцикл гадәттә бер цилиндрлы дүрт тактлы бензин двигателе белән җиһазландырыла, ул якынча 20-30 ат көче бирә ала һәм Америка Кушма Штатларындагы EPA чыгару стандартлары кебек җирле чыгару стандартларына туры килә.

2. Рама һәм тормоз системасы: Мотоцикл рамасы гадәттә корыч торба яки алюминий эретмәсеннән ясала, бу җитәрлек ныклык һәм тотрыклылык бирә ала. Тормоз системасы куркынычсыз йөрүне тәэмин итү өчен алгы һәм арткы диск тормозларын һәм гидравлик тормозларны үз эченә ала.

3. Асма системасы: Асма системасы алгы һәм арткы амортизаторларны үз эченә ала, шулай ук йөртү тәҗрибәсен һәм тотрыклылыгын яхшырту өчен җитәрлек терәк һәм амортизация эффекты бирү өчен бәйсез булмаган асма системасын хуплый.

Продукция тасвирламасы

Чит илләргә мотоцикллар экспортлап, безнең мотоцикл түбәндәге үзенчәлекләргә ия:
1. Җирле стандартларга туры килергә: Экспортка чыгарылган мотоцикллар җирле законнарга, кагыйдәләргә һәм техник стандартларга, мәсәлән, Европа Берлегенең CE сертификацияләү стандартларына, АКШның EPA чыгару стандартларына һ.б. туры килергә тиеш.

2. Йөртү сәләте: Экспорт өчен мотоцикллар ышанычлы йөртү күрсәткечләренә ия булырга тиеш, шул исәптән җирле мохиттә йөртү тотрыклылыгы, көч чыгару һәм ягулык экономиясе кебек факторларны исәпкә алырга кирәк.

3. Завод сыйфатын тикшерү: Экспортка чыгарылган мотоцикллар, транспорт чарасының сыйфаты стандартларга туры килүен тәэмин итү һәм сыйфат проблемалары аркасында килеп чыккан шикаятьләрне яки кире кайтарып алуларны булдырмау өчен, завод сыйфатын катгый тикшерүдән үтәргә тиеш.

4. Ташу һәм таможня тикшерүе: мотоцикл экспорты өчен ташу һәм таможня тикшерүе процедуралары, шул исәптән төргәкләү, җибәрү, транспорт иминияте, таможня декларациясе һәм башка процесслар таләп ителә, һәм таможня тикшерүе вакыты һәм бәясе кебек факторларны исәпкә алырга кирәк.

5. Базар ихтыяҗы: Мотоциклларны экспортлау алдыннан, продуктларны нәтиҗәле сату өчен максатлы базарның ихтыяҗларын һәм тенденцияләрен тулысынча өйрәнергә һәм аңларга кирәк. Югарыдагы мәгълүмат сезгә мотоцикл экспортының кайбер үзенчәлекләрен аңларга ярдәм итәр дип өметләнәбез.

Төргәк

төргәкләү (2)

төргәкләү (3)

төргәкләү (4)

Продукцияне йөкләү рәсеме

чжуан (1)

чжуан (2)

чжуан (3)

чжуан (4)

RFQ

1. Мотоциклда йөрер өчен нинди җиһазлар кияргә кирәк?

Җавап: Мотоциклда йөрер өчен сезгә куркынычсызлык каскасы, йөрү өчен перчаткалар, йөрү өчен итекләр һәм йөрү өчен кием кияргә кирәк, һәм урамга чыгар алдыннан билгеләнгән рәсми куркынычсызлык җиһазларын кияргә кирәк.

2. Мотоциклга хезмәт күрсәтүнең төп пунктлары нинди?

Җавап: Мотоциклны карап тоту бик мөһим. Двигатель маен, майлау материалын, ягулык фильтры элементын һ.б. даими рәвештә алыштырырга, артык суны һәм пычракны чыгарырга, һава фильтрын алырга һәм фильтр элементын алыштырырга кирәк.

3. Мотоциклларның шиннарын һәм тормоз системасын ничек тикшерергә?

Җавап: Мотоцикл шиннарын тикшерегез, нигездә, шиннарның тузганлыгын һәм һава басымының нормаль булуын күзәтегез; тормоз системасын тикшерегез, нигездә, тормоз колодкалары һәм тормоз мае тулысынча зарядланганлыгын күзәтегез. Минем җавабым сезгә ярдәм итәр дип өметләнәм.