Дөньяда икенче урында торган мотоцикл базары буларак, субсидияләр электрлаштыруны тизләтер дип көтелә.
Мотоцикллар Көньяк-Көнчыгыш Азиядә төп транспорт төре булып тора, еллык сату күләме 10 миллион берәмлектән артып китә.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Күп тауларлы һәм җан башына түбән керемле кырыс җирләр мотоциклларны Көньяк-Көнчыгыш Азия халкы өчен иң популяр транспорт төре итә. ASEAN Автомобиль Федерациясе (AAF) һәм MarkLines кебек оешмаларның статистикасы буенча, Көньяк-Көнчыгыш Азия 2022 елда дөньяда икенче зур мотоцикл базары булып тора, ул глобаль мотоцикл сатуның 21% ын тәшкил итә. Индонезия, Таиланд һәм Вьетнамда гына да мотоциклларның еллык сату күләме якынча 10 миллион берәмлек тәшкил итә.
Көньяк-Көнчыгыш Азия илләре ике тәгәрмәчле транспорт чараларын "нефтьтән электр энергиясенә" әйләндерүне алга сөрә, һәм электр белән эшли торган ике тәгәрмәчле станцияләр сәясәт тенденциясенә әйләнә бара. Төрле хөкүмәтләрнең рәсми сайтларында ачыкланган мәгълүмат буенча, Филиппиннар 2023 елдан башлап киләсе биш ел эчендә электр мотоциклларына, электр ике тәгәрмәчле транспорт чараларына һәм аларның компонентларына импорт тарифларын киметергә тәкъдим иткән; 2023 елда Индонезия һәм Таиланд һәр электр мотоциклы өчен 3000 юаньнан артык субсидияләр бирергә карар кылганнар. Көньяк-Көнчыгыш Азия илләренең электрлаштыруга юнәлтелгән сәясәт тырышлыкларын көчәйтүе белән, без 2023 ел Көньяк-Көнчыгыш Азиядә электр белән эшли торган ике тәгәрмәчле транспорт чараларын тизләтү өчен башлангыч нокта булачак дип саныйбыз.
Майлы мотоциклларны алыштыру һәм куллануның үтеп керү дәрәҗәсен арттыру, еллык сату күләменең 40 миллионнан артып китүе көтелә.
Көньяк-Көнчыгыш Азиядә мотоцикллар саны бик зур, һәм аларның күләме елдан-ел киңәя. ASEAN Stats статистика мәгълүматлары буенча, без Көньяк-Көнчыгыш Азиядә хәзерге вакытта мотоцикл хуҗалары саны якынча 250 миллион берәмлек дип саныйбыз. Эпидемия йогынтысы аркасында үсеш темплары 2019 елдан 2021 елга кадәр кимесә дә, соңгы дистә елда ул үсеш тенденциясен саклап калды, 2012 елдан 2022 елга кадәр CAGR якынча 5% тәшкил итте. Көньяк-Көнчыгыш Азиянең гомуми халкы Кытай халкының яртысына якын, бу төрле транспорт төрләренә базар ихтыяҗын тәэмин итә. Берләшкән Милләтләр Оешмасының Сәүдә һәм үсеш конференциясе мәгълүматлары буенча, Кытай халкы якынча 1,4 миллиард кеше тәшкил итә, үсеш темплары тотрыклы, ә Көньяк-Көнчыгыш Азия халкы якынча 670 миллион кеше, бу Кытай халкының яртысы диярлек, һәм еллык үсеш темплары 1% тәшкил итә.
Электрификация үсеше белән, бензинлы мотоциклларны электр ике тәгәрмәчле транспорт чаралары алыштырачак, һәм ике тәгәрмәчле транспорт чараларына гомуми ихтыяҗда мотоцикллар өлеше кимүе көтелә. Кытай базарының тарихи мәгълүматларыннан күренгәнчә, электр ике тәгәрмәчле транспорт чараларына ихтыяҗ үсүен дәвам итә, мотоцикл базарын кысрыклап. 2022 елда Кытайда 10000 кешегә электр ике тәгәрмәчле транспорт чаралары сату күләме 354 тәшкил итте, бу 2010 елгы 216 белән чагыштырганда 64% ка арту; 2022 елда Кытайда 10000 кешегә мотоцикл сату күләме 99 тәшкил итте, бу 2010 елгы 131дән 25% ка кимрәк. 2022 елда мотоцикллар Кытайның ике тәгәрмәчле транспорт чараларына гомуми ихтыяҗының нибары 22% ын гына тәшкил итте, ә 2010 елда алар якынча 40% тәшкил итте.
Электр белән идарә ителә торган ике тәгәрмәчле транспорт чараларын куллануның түбәнрәк чигендә ике тәгәрмәчле транспорт чараларының гомуми үтеп керү күрсәткече артачак дип көтелә. Мотоциклларны Индонезиядә һәркайда күрергә мөмкин һәм алар бу төбәктә иң уңайлы һәм экономияле транспорт чарасы булып тора. Куллану хәленнән чыгып, мотоцикл куллануның югары чигендә булу сәбәпле, җирле велосипедчыларның күбесен яшьләр һәм урта яшьтәге ир-атлар тәшкил итә. Без электр велосипедлары чагыштырмача җиңел һәм идарә итү җиңел дип саныйбыз, бу күбрәк хатын-кызларга, урта яшьтәге һәм өлкән яшьтәге кулланучыларга ошар, базар мәйданын шактый киңәйтер. Моннан тыш, Кытайда электр белән идарә ителә торган ике тәгәрмәчле транспорт чараларының үсеш тарихы да шундый ук тәҗрибә бирә. Хәтта 2005 елдан 2010 елга кадәр Кытайда мотоцикл сатуның иң югары чорында да, Кытайда ике тәгәрмәчле транспорт чараларының гомуми сату күләме 50 миллионнан кимрәк булган, бу хәзерге 70 миллионнан артык транспорт чарасы булган ике тәгәрмәчле транспорт чаралары базарыннан күпкә түбәнрәк.
Көньяк-Көнчыгыш Азия кулланучыларының охшаш өстенлекләре бар, бу электрлаштырылган продуктларны эшләү һәм популярлаштыру өчен нигез булып тора.
Скутерлар һәм кәкре нурлы мотоцикллар Көньяк-Көнчыгыш Азиядә иң еш очрый торган ике мотоцикл төре булып тора, Индонезиядә скутерлар төп базар булып тора. Скутерның иң культ үзенчәлеге - руль белән утыргыч арасындагы киң аяк педале, ул сезгә машина йөрткәндә аякларыгызны аңа куярга мөмкинлек бирә. Ул, гадәттә, якынча 10 дюймлы кечерәк тәгәрмәчләр һәм өзлексез үзгәрүчән трансмиссия белән җиһазландырылган; Ләкин кәкре нурлы машиналарда аяк педальләре юк, бу аларны юлда куллану өчен уңайлырак итә. Алар гадәттә кечкенә күләмле двигательләр һәм кул белән идарә итүне таләп итмәгән автоматик муфталар белән җиһазландырылган, алар арзан, ягулык аз сарыф ителә һәм чыгымнарның нәтиҗәлелеге буенча аерылып тора. AISI мәгълүматлары буенча, Индонезия мотоцикл базарында скутер сату өлеше арта бара, якынча 90% ка җитә.
Бөгелгән балкалы машиналар һәм скутерлар Таиланд һәм Вьетнамда бертигез очрый, кулланучылар аларны югары бәяли. Honda Wave белән тәкъдим ителгән скутерлар да, кәкре балкалы мотоцикллар да Таиланд юлларында еш очрый торган мотоцикл төрләре. Таиланд базарында югары сыйдырышлылыкка омтылыш күзәтелсә дә, 2022 елда 125 см³ һәм аннан да кимрәк сыйдырышлы мотоцикллар гомуми сатуларның 75% ын тәшкил итә. Statista статистикасы буенча, скутерлар Вьетнам базары өлешендә якынча 40% тәшкил итә һәм иң күп сатыла торган мотоцикл төрләре булып тора. Вьетнам Мотоцикл Җитештерүчеләр Ассоциациясе (VAMM) мәгълүматлары буенча, Honda Vision һәм Honda Wave Alpha 2023 елда иң күп сатылган ике мотоцикл булдылар.
Бастырылган вакыты: 2023 елның 1 декабре