Эчке базарда уртак аккумуляторларны алыштыруны бергәләп алга этәрү, яңа милли стандартлар һәм чит илләрдә сорау арту нәтиҗәсендә, ике тәгәрмәчле электр машиналары сату күләме артты.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Кытайда 2023 елда бу күрсәткеч 54 миллионнан артып китәчәк, һәм ике тәгәрмәчле транспорт чараларын электрлаштыру, җиңеләйтү, интеллект һәм челтәрләштерү тенденцияләре ныгуын дәвам итәчәк. Киң базар мәйданы аккумуляторларга зур ихтыяҗ тудырды. Хәзерге вакытта литий аккумуляторлары, натрий аккумуляторлары һәм башка технологияләрнең үтеп керүе тизләнә, бу электр ике тәгәрмәчле транспорт чаралары сәнәгатен яңартуны һәм үзгәртүне тизләтә.
2030 елга ике тәгәрмәчле электр транспорт чаралары аккумуляторлары "литий-натрий кургашы бергә бию" һәм дөньяны өч өлешкә бүлү үрнәген күрсәтәчәк. Ике тәгәрмәчле электр транспорт чараларының тенденциясе - кургаш-кислота аккумуляторларыннан литий һәм натрий аккумуляторларына күчү. Югары энергия тыгызлыгы булган литий аккумуляторлары машиналарны җиңеләйтә һәм озынрак йөреш аралыгына ия итә ала. Шул ук вакытта, натрий аккумуляторларын куллану предприятиеләрнең продукт линиясен баета һәм аларның куркынычларга каршы тору сәләтен арттыра ала.
Соңгы елларда, яңа милли стандартлар йогынтысында, литий батареяларының үтеп керү дәрәҗәсе тиз артты. Ләкин, соңгы ике елда литий карбонаты бәясе тоннасына 600 000 юаньга кадәр күтәрелде, һәм үтеп керү дәрәҗәсе кимеде. Җитештерүчеләр чыгымнарны контрольдә тоту өчен чагыштырмача арзан кургаш-кислота батареяларын сайладылар. Шул ук вакытта, ике тәгәрмәчле машиналар өчен литий батареялары базарында әле дә күп куркынычсызлык куркынычлары һәм тигез булмаган сыйфат проблемалары бар.
Ләкин литий-ион чимал бәяләренең тотрыклы булуы һәм яңа милли стандарт сәясәтенең тагын да яхшыруы белән, Кытайда 350 миллионнан артык электр велосипеды базарында кургаш-кислота батареяларын литий-ион батареялары белән алыштыру процессы тизләнәчәк, ел саен якынча 40 миллион машина артачак.
Без литий батареяларының үтеп керү дәрәҗәсе 2023 елга якынча 50% ка җитәчәк дип фаразлыйбыз, бу 16 ГВт/сәг урнаштырылган куәткә туры килә. Киләсе өч елда сорауның уртак үсеш темплары 30% ка җитәчәк. Шуңа нигезләнеп, уртак электр велосипедларын үстерү һәм батареяларны алыштыру модельләренең өлгерүе өстәмә базарны тизләтер дип көтелә.
Ике тәгәрмәчле транспорт чаралары литий батареялары технологиясе юнәлеше ягыннан караганда, базар моделе берничә юлның бергә яшәвен һәм берничә куллану ноктасының чәчәк атуын күрсәтә. Электр ике тәгәрмәчле транспорт чаралары өчен литий-ион батареяларына югарырак чыгымнарның нәтиҗәлелеге таләпләре һәм тар корпоратив ландшафт аркасында, хәзерге вакытта төрле литий-ион материал технологияләре бергә яши. Технологияләрнең өзлексез яңартылуы һәм яңартылуы шартларында, алдынгы предприятиеләр югары чыгымнарның нәтиҗәлелеге белән продуктлар чыгарачак, бу исә тармак тенденциясен җитәкләячәк.
Икенче яктан, натрий аккумуляторлары бәясе һәм куркынычсызлыгы ягыннан өстенлекләре аркасында электр ике тәгәрмәчле машиналарда зур алыштыру урыны бирә.
Сәясәт ягыннан караганда, 2022 елдан бирле Сәнәгать һәм мәгълүмати технологияләр министрлыгы кебек төрле ведомстволар үзләренең сәясәт планнарында литий-ион батареялары кебек югары энергия тыгызлыгы булган энергия саклау технологияләрен тикшерү һәм эшләүне көчәйтү турында кат-кат искә алдылар. Июль аенда натрий ион батареялары өчен стандартлаштырылган символлар һәм исемнәр рәсми рәвештә тәкъдим ителде, һәм натрий ион батареялары тикшеренү һәм эшләүне яхшырту өчен төп юнәлешкә әйләнде.
Продукция ягыннан караганда, натрий ионлы аккумуляторларны әкренләп куллану белән, чыгымнарның кимүен дәвам итүе көтелә, һәм велосипедларның сату бәясе һәм чиста табыш маржасы тагын да ачылачак.
Натрий батареялары белән бәйле технологияләрнең әкренләп өлгерүе, сәнәгать чылбырын тәэмин итүче корылмаларның әкренләп яхшыруы һәм масштаб эффектларының әкренләп күренүе белән, киләсе 5 елда натрий батареяларының гомуми бәясе 0,4 юань/Вт/сәг дан түбәнрәк төшәчәк дип көтелә, бу кургаш-кислота батареялары бәясенә якын һәм литий батареялары бәясеннән зур өстенлеккә ия. Бу, һичшиксез, натрий ион батареяларының электр ике тәгәрмәчле машиналарга үтеп керү тизлеген тизләтәчәк, һәм аны индустрияләштерү ике тәгәрмәчле машиналар өчен яңа трансформация этабын башлап җибәрәчәк.
Натрий батареялары базары күләме 2025 һәм 2030 елларга 91 ГВт/сәг һәм 1132 ГВт/сәг җитәчәк дип фаразлана. Натрий батареялары базары күләме киләсе 8 елда тиз үсештә калачак, ә ике тәгәрмәчле транспорт чараларында натрий батареяларын җибәрү күләме 2030 елга 8,6 ГВт/сәг җитәчәк.
Гомумән алганда, электр белән эшләүче ике тәгәрмәчле транспорт чаралары сәнәгате әкренләп продуктларны яңарту, куәтләрне киңәйтү, каналларның урнашуы һәм бренд бәясе өстенлек иткән яхшы үсеш этабына керде. Ике тәгәрмәчле транспорт чаралары сәнәгатенең бу тиз үсеш чорында бөтен тармак чылбырының хезмәттәшлек итүе һәм яңа үсеш модельләрен өйрәнүе, алдынгы яңа технологияләр белән уртаклашуы һәм литий батареялары, натрий батареялары, ике тәгәрмәчле транспорт чаралары һәм уртак батарея алмаштыруның бөтен тармак чылбыры өчен сәламәт яңа экосистема төзүне алга этәрүе тагын да кирәкрәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 18 декабре