Күпләп 150cc фронт арткы диск Яңа шәһәр маҗаралы мотоцикл

Безнең мотоцикллар ике двигатель алышынуында бар, шул исәптән 150CC һәм 168CC. Ике күчерү дә күп кеше урамнарында аерылып торырга теләгән җайдакларның төгәл ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен эшләнгән. Бу двигательләр белән тәэмин ителгән көч безнең заводларда өзлексез тикшеренүләр, үсеш һәм инновацияләр нәтиҗәсе. Eachәр двигатель эшләнгән һәм абсолют сыйфат ышандыруы белән эшләнгән, мотоциклның эшләве һәрвакыт югары дәрәҗәдә булуын тәэмин итә.

Безнең мотоцикллар электрон инжекция яну технологиясе белән җиһазландырылган, шома, эффектив һәм ышанычлы эш башкару өчен билгеле. Электрон инъекция мотоциклның һава торышына яки җиренә карамастан эзлекле эшләвен тәэмин итә. Электрон инжекция януы шулай ук ​​чыгаруны киметергә һәм ягулыкны сак тоту тәҗрибәсен тәэмин итәргә ярдәм итә.

Мотоциклыбызның уникаль үзенчәлеге - аның куркынычсызлыгын яки тотрыклылыгын бозмыйча, сәгатенә 95-100 км тизлеккә ирешү сәләте. Бу көчле двигательләр, аэродинамик дизайн һәм искиткеч эшкәртү комбинациясе ярдәмендә ирешелә. Сез рәхәтләнеп атлыйсызмы, яисә күп урамнарны йөрисезме, безнең мотоцикллар сезгә алга барырга ышаныч бирәчәк.

Безнең мотоцикллар соңгы йөртү тәҗрибәсен тәэмин итү өчен эшләнгән. Ул тиңдәш булмаган спектакль тәкъдим итми, аның йомшак һәм йомшак дизайны да аны аерып тора. Аның көйләнә торган тоткычлары һәм аяк эзләре ярдәмендә бу мотоцикл барлык зурлыктагы йөртүчеләр өчен яраклы. Уңайлы утыру позициясе һәм эргономик контрольләр хәтта иң озын юлларда да тырышып эшләргә һәм маневр ясарга мөмкинлек бирә.

Бергәләп, безнең мотоцикллар иң югары мотоцикллар ясау бурычыбызның чын дәлиле. Анда дөнья дәрәҗәсендәге мотоциклдан җайдак теләгән һәм көткән бар нәрсә бар. Әгәр дә сез ышанычлы, бизәкле һәм иң яхшы мотоцикл эзлисез икән, безнең соңгы тәкъдимебездән башка карагыз.